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车辆激光传感器
型号 CET-K40HE系列 CET-K60CM系列 CET-K100CM系列 外形尺寸 后出线：136mm×129mm×205.5mm；下出风口：125mm×129mm×217mm 裸机重量<2kg 后缀标识 下出风口（-A）；宽温 (-W);RS232(-2);RS485(-4) 激光波长 905nm 激光等级 Class 1 激光产品，人眼安全 (IEC 60825 -1) 工作电压 DC10 ~ 32V，推荐电压：DC24V/DC12V 启动电流2A @ DC24V 激光雷达侧；2.5A @ DC12V 激光雷达侧加热电源 DC24V 电源适配器 -
车辆激光传感器
型号 CET-1230HS 系列 外形尺寸 后出线：130 × 102 × 157mm 下出线：108 × 102 × 180mm 裸机重量 -
压电石英动态称重传感器CET8312
CET8312压电石英动态称重传感器具有测量范围宽、长期稳定性好、重复性好、测量精度高、响应频率高等特点，特别适合动态称重检测。它是一种基于压电原理和专利结构的刚性条形动态称重传感器。它由压电石英晶体片、电极板和特制的横梁承载装置组成。分为1米、1.5米、1.75米、2米尺寸规格，可组合成多种尺寸的道路交通传感器，可适应路面的动态称重需求。
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用于 AVC（自动车辆分类）的压电交通传感器
CET8311智能交通传感器设计用于永久或临时安装在道路上或道路下以收集交通数据。该传感器独特的结构使其能够以灵活的形式直接安装在道路下方，从而符合道路的轮廓。传感器的扁平结构可以抵抗因路面弯曲、相邻车道以及接近车辆的弯曲波而产生的道路噪声。路面上的小切口减少了对路面的损坏，提高了安装速度，并减少了安装所需的灌浆量。
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红外光幕
无死区
结构坚固
自诊断功能
抗光干扰 -
红外线车
智能加热功能。
自诊断功能。
检测输出 报警输出功能。
RS 485系列通讯。
车辆分离精度达 99.9%。
防护等级：IP67。 -
Wim系统控制指令
系统概述Enviko石英动态称重系统采用Windows 7嵌入式操作系统、PC104+总线可扩展总线和宽温度等级组件。系统主要由控制器、电荷放大器和IO控制器组成。系统采集动态称重传感器（石英和压电）、地面传感器线圈（激光末端检测器）、车轴识别器和温度传感器的数据，并将其处理成完整的车辆信息和称重信息，包括... -
CET-DQ601B 电荷放大器
功能概述 CET-DQ601B电荷放大器是一款通道电荷放大器，其输出电压与输入电荷成正比。配备压电传感器，可以测量物体的加速度、压力、力等力学量。广泛应用于水利、电力、矿山、交通、建筑、地震、航天、兵器等部门。本仪器具有以下特点。1).结构合理，电路... -
非接触式轴识别器
简介 智能非接触式车轴识别系统通过安装在道路两侧的车轴检测传感器自动识别经过车辆的车轴数量，并向工控机给出相应的识别信号；入口预检、固定超限站等货运装车监管系统实施方案设计；该系统可以准确检测数量... -
人工智能指令
基于自主研发的深度学习图像算法开发平台，融合高性能数据流芯片技术和AI视觉技术，保证算法的准确性；该系统主要由AI车轴识别器和AI车轴识别主机组成，用于识别车轴数量、车轴类型、单胎、双胎等车辆信息。系统特点 1)．准确识别 可以准确识别号码... -
压电加速度计CJC3010
CJC3010 技术指标 动态特性 CJC3010 灵敏度(±10％) 12pC/g 非线性度 ≤1％ 频率响应(±5％；X轴、Y轴) 1~3000Hz 频率响应(±5％；Z轴) 1 ~6000Hz 谐振频率（X 轴、Y 轴） 14KHz 谐振频率（X 轴、Y 轴） 28KHz 横向灵敏度 ≤5％ 电气特性 电阻 ≥10GΩ 电容 800pF 接地 绝缘 环境特性 温度范围... -
LSD1xx 系列激光雷达手册
铝合金铸造外壳，结构坚固，重量轻，安装方便；
1级激光对人眼安全；
50Hz扫描频率满足高速检测需求；
内部集成加热器保证低温下正常工作；
自诊断功能保证激光雷达正常工作；
最长检测距离可达50米；
检测角度：190°；
防尘、抗光干扰，IP68，适合户外使用；
开关量输入功能（LSD121A，LSD151A）
独立于外部光源，夜间可保持良好的检测状态；
CE证书
