动态称重 (WIM)

超载已成为道路运输的顽疾，屡禁不止，带来各方面的隐患。货车超载会增加交通事故和基础设施损坏的风险，还会导致“超载”与“不超载”之间的不公平竞争。因此，确保卡车符合重量规定非常重要。目前正在开发一种新技术，可以更有效地监控和强制超载，称为动态称重技术。动态称重 (WIM) 技术允许卡车在不中断操作的情况下动态称重，这将有助于卡车更安全、更高效地行驶。

卡车超载对道路运输构成严重威胁，增加道路使用者的风险，降低道路安全，严重影响基础设施（路面和桥梁）的耐久性，影响运输经营者之间的公平竞争。

基于静态称重的种种弊端，为了通过部分自动称重来提高效率，国内多地已实行低速动态称重。低速动态称重涉及使用轮秤或车轴秤，主要配备称重传感器（最精确的技术）并安装在至少30至40米长的混凝土或沥青平台上。数据采集​​处理系统的软件对称重传感器传输的信号进行分析，准确计算出轮或车轴的载荷，系统精度可达3-5%。这些系统安装在车道外、称重区、收费站或任何其他受控区域。卡车经过该区域时不需要停车，只要控制好减速即可，速度一般在5-15公里/小时之间。

高速动态称重（HI-WIM）：
高速动态称重是指安装在一条或多条车道上的传感器，当车辆在交通流中以正常速度行驶时，测量车轴和车辆负载。高速动态称重系统可以对几乎所有通过路段的卡车进行称重，并记录单独的测量或统计数据。

高速动态称重（HI-WIM）的主要优点是：
全自动称重系统；
它可以记录所有车辆——包括行驶速度、车轴数量、经过的时间等；
可以在现有基础设施的基础上进行改造（类似于电子眼），不需要额外的基础设施，而且成本合理。
高速动态称重系统可用于：
记录道路和桥梁工程的实时荷载；交通数据收集、货运统计、经济调查以及根据实际交通负荷和流量定价的道路通行费；对超载车辆进行预筛查检查，避免了对合法装载车辆的不必要检查，提高了运营效率。