一、概要
CET8312压电石英动态称重传感器具有测量范围宽、长期稳定性好、重复性好、测量精度高、响应频率高等特点，特别适合动态称重检测。它是一种基于压电原理和专利结构的刚性条形动态称重传感器。它由压电石英晶体片、电极板和特制的横梁承载装置组成。分为1米、1.5米、1.75米、2米尺寸规格，可组合成多种尺寸的道路交通传感器，可适应路面的动态称重需求。
2.CET8312图片
三、技术参数
| 截面尺寸 | (48mm+58mm)*58毫米 | ||
| 传感器长度 | 1m/ 1.5m/ 1.75m/ 2m | ||
| 电缆长度 | 从25m到100m | ||
| 轴重（单轴） | ≤40吨 | ||
| 过载能力 | 150%满量程 | ||
| 负载灵敏度 | 2±5%pC/N | ||
| 速度范围 | 0.5公里/小时至200公里/小时 | ||
| 防护等级 | IP68 | 输出阻抗 | >1010Ω |
| 工作温度 | -45～80℃ | 输出温度影响 | <0.04%FS/℃ |
| 电气连接 | 高频静态噪声同轴电缆 | ||
| 承载面 | 轴承表面可抛光 | ||
| 非线性 | ≤±2%FS（传感器各点静态标定精度） | ||
| 一致性 | ≤±4%FS（传感器不同位置点静态标定精度） | ||
| 重复性 | ≤±2%FS（传感器同位置静态标定精度） | ||
| 综合精度公差 | ≤±5% | ||
四、安装方法
1）总体结构
为了保证传感器整个安装的测试效果，选址要严格。建议采用硬质水泥
应选择路面作为传感器安装基础，并对沥青等柔性路面进行改造。否则可能会影响测量精度或传感器的使用寿命。
2)安装支架
位置确定后，用较长的扎线带将传感器自带孔的安装支架固定在传感器上，然后用一小块三角形木块塞进扎带之间的缝隙中和安装支架，以便将其拧紧。如果人力充足，步骤(2)和(3)可以同时进行。如上图所示。
3）路面开槽
使用尺子或其他工具确定动态称重传感器的安装位置。切割机用于在道路上开出矩形沟槽。
如果凹槽凹凸不平，且凹槽边缘有小凸块，则凹槽宽度比传感器宽20毫米，凹槽深度比传感器宽20毫米，长50毫米比传感器的值。走线槽宽10毫米，深50毫米；
如果凹槽制作精良，凹槽边缘光滑，则凹槽宽度比传感器大5-10mm，凹槽深度比传感器大5-10mm，长度比传感器大5-10mm。凹槽的数量比传感器多20-50mm。电缆槽宽10毫米，深50毫米。
修整底部，用气泵将凹槽内的淤泥和积水吹干净（待彻底干燥后填满水泥浆），凹槽两侧上表面用胶带粘贴。
4）第一次灌浆
打开安装灌浆料，按规定比例配制混合灌浆料，用工具快速将灌浆料搅拌均匀，然后沿
坡口长度方向，坡口内首次填充量应小于坡口深度的1/3。
5）传感器放置
将带有安装支架的传感器轻轻放入充满灌浆的槽中，调整安装支架使各支点接触槽的上表面，并确保传感器位于槽的中心。当两个或多个传感器安装在同一槽位时，应特别注意连接部分。
两个传感器的上表面必须处于同一水平面，且接缝尽量小，否则会造成测量误差。在步骤 (4) 和 (5) 中尽可能节省时间，否则灌浆将会固化（我们胶水的正常固化时间为 1-2 小时）。
6）安装支架拆除及二次灌浆
待灌浆基本固化后，观察传感器的初始安装效果，必要时及时调整。一切基本准备就绪，然后拆除支架，进行第二次灌浆。这种注入仅限于传感器的表面高度。
7）第三次灌浆
养护期间，注意随时增加灌浆量，使灌浆后灌浆整体水平略高于路面。
8）表面研磨
待所有安装灌浆达到固化强度后，撕下胶带，打磨槽面和路面，用标准车或其他车辆进行预压试验，检查传感器安装是否正确。
如果预压测试正常，则安装成功
完全的。
5.安装注意事项
1）严禁在超出量程和工作温度范围内长期使用传感器。
2）严禁使用1000V以上的高阻表测量传感器的绝缘电阻。
3）非专业人员严禁验证。
4）测量介质应与铝材相容，否则订货时需特殊说明。
5）测量时传感器L5/Q9输出端应保持干燥、清洁，否则信号输出不稳定。
6）传感器受压面不得用钝器或重物敲击。
7）电荷放大器的带宽应高于传感器的带宽，除非对频率响应没有特殊要求。
8）传感器的安装应严格按照说明书的相关要求进行，以达到准确测量。
6.附件
说明书1本
验证资格 1 PCS 证书 1 PCS
吊牌1个
Q9输出线1条
恩维科科技有限公司
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发布时间：2024年8月19日
